स्टील हब और मिश्र धातु हब के फायदे और नुकसान
व्हील हबवह स्थान जहाँ पहिया के केंद्र में धुरा स्थापित होता है, जिसे के रूप में भी जाना जाता है"किनारा"या"स्टील रिम". हब आसानी से गंदगी से सना हुआ है। यदि इसे लंबे समय तक साफ नहीं किया जाता है, तो यह खराब हो सकता है और विकृत हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप संभावित सुरक्षा खतरे हो सकते हैं। इसलिए व्हील हब के मेंटेनेंस पर विशेष ध्यान दें। अलग-अलग भाषा की आदतों के कारण, कई लोगों के व्हील हब के लिए अलग-अलग नाम होते हैं, जैसे कि"किनारा","टायर बेल"या"घंटी".
व्हील हबबाजार में स्टील व्हील हब और एलॉय व्हील हब को उनकी सामग्री के अनुसार विभाजित किया जा सकता है, और प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।
का मुख्य लाभस्टील व्हील हबयह है कि निर्माण प्रक्रिया सरल है (आमतौर पर कास्टिंग प्रक्रिया का उपयोग करते हुए, उदाहरण के लिए, एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील हब आमतौर पर कम दबाव वाली कास्टिंग प्रक्रिया का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है), लागत अपेक्षाकृत कम होती है, और धातु की थकान का विरोध करने की क्षमता मजबूत होती है, जो आमतौर पर सस्ते और ठोस के रूप में जाना जाता है। हालांकि, स्टील के पहियों के नुकसान भी अपेक्षाकृत प्रमुख हैं, यानी उनकी उपस्थिति बदसूरत है (यह कहा जा सकता है कि बोलने के लिए कोई उपस्थिति नहीं है), उनका वजन बड़ा है (एक ही पहिया स्टील सामग्री एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में बहुत भारी है) सामग्री), उनका जड़त्वीय प्रतिरोध बड़ा है, उनकी गर्मी अपव्यय खराब है, और वे जंग के लिए बहुत आसान हैं।
अलॉय व्हील हबबस इस समस्या की भरपाई कर सकते हैं। यह वजन में हल्का है, जड़त्वीय प्रतिरोध में कम है, विनिर्माण सटीकता में उच्च है, उच्च गति पर घूमते समय विरूपण में छोटा है, और जड़त्वीय प्रतिरोध में कम है, जो कार के सीधे ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार के लिए अनुकूल है, रोलिंग प्रतिरोध को कम करता है। टायर, और इस प्रकार ईंधन की खपत को कम करना। मिश्र धातु सामग्री की तापीय चालकता स्टील की तुलना में लगभग तीन गुना अच्छी गर्मी अपव्यय के साथ होती है, जो वाहन ब्रेकिंग सिस्टम, टायर और ब्रेकिंग सिस्टम के गर्मी क्षीणन में एक निश्चित भूमिका निभा सकती है। बाजार में मूल कारों के मिश्र धातु के पहिये मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु हैं। बेशक, कई संशोधित पहिये कुछ विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने और दृष्टि में सुधार करने के लिए क्रोमियम और टाइटेनियम जैसे तत्वों को बुनियादी सामग्री के रूप में चुनेंगे। हालांकि, स्टील के पहियों की तुलना में, मिश्र धातु के पहिये बहुत अधिक महंगे हैं। इसलिए, कई लो-एंड और लो-एंड मूल वाहनों में स्टील के पहिये अक्सर कम कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों में दिखाई देते हैं, जबकि मिश्र धातु के पहिये उच्च कॉन्फ़िगरेशन वाले वाहनों के मानक कॉन्फ़िगरेशन हैं।