व्हील कास्टिंग प्रक्रिया को समझें
हाल के वर्षों में ऑटोमोबाइल रिफिटिंग कल्चर की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, कई छोटे साझेदार अपनी कारों को बदलने के लिए तैयार हैं। रिफिटिंग के प्रवेश बिंदु के रूप में, व्हील हब स्वाभाविक रूप से कई नए लोगों की पहली पसंद है। लेकिन व्हील हब को रिफिट करना आसान नहीं है"एक हटाने और एक स्थापना". व्हील हब एक कार के लिए उतना ही महत्वपूर्ण है जितना एक व्यक्ति के लिए पैर। आज हम आपको व्हील हब के बारे में सब कुछ समझने के लिए ले चलेंगे!
कार पसंद करने वाले छोटे साझेदारों को इसकी कुछ समझ होती हैव्हील हब की निर्माण प्रक्रिया, जो वर्तमान में दो श्रेणियों में विभाजित हैं: कास्टिंग और फोर्जिंग। फिर इन दो श्रेणियों के अंतर्गत उपविभाग भी हैं। आज हम कास्टिंग के प्रकारों के बारे में बात करेंगे - ग्रेविटी कास्टिंग और लो-प्रेशर कास्टिंग।
के लिएगुरुत्वाकर्षण कास्टिंग, दकास्टिंग व्हील हबठंडा करने के लिए एल्यूमीनियम तरल को मोल्ड में इंजेक्ट करके बनाया जाता है। फिर, बिना किसी बाहरी बल के एल्यूमीनियम तरल को अपने गुरुत्वाकर्षण के माध्यम से ठंडा करके गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग का गठन किया जाता है। चूंकि गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग की लागत बहुत कम है, इसे केवल इसी मोल्ड से शुरू किया जा सकता है, जो कुछ छोटे कारखानों में लोकप्रिय है। हालांकि, विभिन्न पर्यावरणीय परिस्थितियों में बदलाव और कृत्रिम ढलाई की कम नियंत्रणीयता के कारण, बड़े पैमाने पर उत्पादन की गुणवत्ता दोषों से ग्रस्त है, इसलिए यह एक मूल तकनीक है जिसे मुख्यधारा के निर्माताओं द्वारा लंबे समय से समाप्त कर दिया गया है।
गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग की तुलना में, की प्रक्रिया कम दबाव कास्टिंगएल्यूमीनियम तरल को दबाव में नीचे से ऊपर तक मोल्ड में प्रवेश करना है, और एल्यूमीनियम तरल को दबाव में जमना और क्रिस्टलीकृत करना है। पूरी प्रक्रिया यंत्रीकृत है, इसलिए प्रक्रिया स्तर स्थिर है। लागत के संदर्भ में, गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग की तुलना में कम दबाव कास्टिंग की लागत अधिक है। हालांकि, वाहनों और ड्राइवरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अधिकांश निर्माता कम दबाव वाले कास्टिंग पहियों का चयन करेंगे।
व्हील हब निर्माण प्रक्रिया के उपरोक्त अलग परिचय के माध्यम से, यह देखना मुश्किल नहीं है कि तकनीकी कारणों से गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग पर कम दबाव कास्टिंग के अंतर्निहित फायदे हैं:
1.पहिया हब का संतुलन
व्हील हब का गतिशील संतुलन और गोलाई अच्छी है। 30 ग्राम से कम आंतरिक और बाहरी पहिया व्यास का गतिशील संतुलन प्रदर्शन पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग विधि की तुलना में बहुत कम है। पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग विधि का डेटा 45g-60g या अधिक है। इस तरह ड्राइविंग अधिक स्थिर है।
2.हब संगठन
दबाव समान रूप से व्हील हब मोल्ड में प्रेषित होता है, जो व्हील हब के आंतरिक संगठन को अधिक कॉम्पैक्ट बना सकता है और सुरक्षा में काफी सुधार कर सकता है। आम तौर पर, पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग में कोई दबाव संचरण नहीं होता है, और हब संरचना अपेक्षाकृत ढीली होती है।
3.हब की ताकत
लो प्रेशर कास्टिंग विधि व्हील हब की ताकत को बढ़ाने के लिए लो प्रेशर फीडिंग को अपनाती है, गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग की तुलना में कम से कम 30% अधिक। देश और विदेश में प्रमुख ऑटोमोबाइल कारखानों के सभी ओईएम एल्यूमीनियम पहियों को कम दबाव कास्टिंग द्वारा बनाया जाता है, जो यह साबित करता है कि पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग का शक्ति प्रदर्शन स्थिर नहीं है।
4.हब सुरक्षा
कम दबाव कास्टिंग का दबाव संदेश प्रणाली पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन से प्रभावित नहीं होगी, और पूरे वर्ष सुरक्षित और स्थिर गुणवत्ता वाले उत्पादों का उत्पादन किया जा सकता है। आम तौर पर, पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग जलवायु, तापमान और आर्द्रता के प्रभाव के प्रति संवेदनशील होती है, और उत्पाद की गुणवत्ता अस्थिर होती है।
उपरोक्त आंकड़ों से, यह देखना मुश्किल नहीं है कि कम दबाव वाली कास्टिंग का डेटा प्रदर्शन पारंपरिक गुरुत्वाकर्षण कास्टिंग से बेहतर है। ड्राइविंग की स्थिरता और आराम को प्रभावित करने वाले सभी डेटा अपेक्षाकृत मजबूत हैं, इसलिए उत्कृष्ट संतुलन वाला लो प्रेशर कास्टिंग व्हील हब पारंपरिक ग्रेविटी कास्टिंग व्हील हब की तुलना में कहीं अधिक है।